The Aeronautical Essence

Spotting en Innsbruck

2009-10-24T19:01:00.001+02:00

Tyrolean Air Ambulance, originalmente cargada por Dr. Jaus.

Todo spotter que se precie habrá podido deleitarse con multitud de fotos hechas en Innsbruck. La verdad es que el tráfico que vimos durante los dos días (una tarde y una mañana) no fue especialmente intenso, y la mayoría fueron pequeños aviones privados. Ahora bien, hay que reconocer que el entorno era fantástico, y que un jet comercial (algún 737 de Lauda vimos) despegando por la pista correcta puede dar mucho juego!

Spotting en Zurich

2009-10-24T11:51:00.001+02:00

Swiss A320., originalmente cargada por Dr. Jaus.

La siguiente parada en el ya llamado Vaka Milka Tour 2009 (Second Edition) fue en el Aeropuerto de Zurich. Fotografiar aviones en ese aeropuerto tan amigable con los spotters (spotters friendly) fue una delicia. Zonas perfectamente señaladas, con parking (Barcelona, toma nota), paneles informativos sobre tipos de aviones, compañías, lavabos e incluso bares y terracitas dispuestos para que la experiencia fuera lo más agradable posible. No en vano multitud de locales se acercan todas las tardes a dar un paseo por los alrededores.

Axalp, 2009

2009-10-22T20:15:00.002+02:00

F18, originalmente cargada por Dr. Jaus.

Otro año más nos acercamos hasta las laderas de las montañas alpinas cercanas a Interlaken para presenciar el espectáculo supremo de la Fuerza Aérea Suiza. Las prácticas de tiro y el posterior Airshow supieron a poco, se hicieron cortos, aunque no por ello menos excitantes. La Patrouille Suisse, con sus vivos colores rojos, o los F18 con sus eternas estelas y condensaciones, hicieron las delicias de nuestras retinas. Desgraciadamente, y aunque parezca un contrasentido, el sol que brilló este año nos fastidió las fotos que imaginábamos de ensueño, ya que queda a contraluz durante todo el espectáculo.

El día anterior y posterior al Airshow nos dedicamos a realizar fotos tan fantásticas como ésta de la base cercana de Meiringen, donde cada año nos sorprenden con la entrada libre y la práctica circulación a nuestro aire por la mayor parte de las zonas de la base.

Museo Europeo de la Aviación de Combate, Montélimar, Francia

2009-10-22T20:08:00.001+02:00

Douglas DC-3, originalmente cargada por Dr. Jaus.

Como inicio a nuestro periplo franco-suizo-austríaco, el museo de Montélimar nos brindó la oportunidad de ver de cerca aviones de otra época, como este DC-3. Quizá me impresionó más poder entrar en un auténtico Caravelle con sus ventanas triangulares, o la cantidad de aviones de combate que albergaban sus hangares.

Red Bull Air Race, Barcelona 2009

2009-10-22T20:05:00.001+02:00

Sergey Rakhmanin, RBAR BCN 09, originalmente cargada por Dr. Jaus.

Un auténtico placer haber podido acceder como fotógrafo a la zona reservada para la prensa, a pocas decenas de metros de las pilonas de meta (Gracias Xaf por los trámites!!). Las fotos, espectaculares. En lugar de presentar la foto del ganador, me he decantado más por la foto del último clasificado, Sergey Rakhmanin, que prácticamente tiene el mismo mérito. Y es que el azul de este MXS-R me encanta...

Comienza la Red Bull Air Race Barcelona 2009!!

2009-10-01T20:40:00.001+02:00

Muroya, #31, originalmente cargada por Dr. Jaus.

Y esta vez, la veremos desde dentro... SMOKE ON!!!!!

Preparando AXALP 2009

2009-09-20T10:51:00.001+02:00

Snow F18, originalmente cargada por Dr. Jaus.

Últimamente no me prodigo mucho con las fotos de aviones. Quizá la monotonía de las fotos "de catálogo" que se pueden hacer en un aeropuerto me está afectando. Pero de lo que tengo muchas ganas es de volver a Axalp (Suiza) a rememorar el espectáculo que vi el año pasado (aunque se suspendió la exhibición). Las prácticas de tiro con fuego real en un valle cercano a Interlaken son espectaculares.

Axalp 2008

2008-10-27T19:03:00.002+01:00

Axalp 1, originalmente cargada por Dr. Jaus.

En el mundo espoteril existen lugares míticos, tan de culto para nosotros como lo puede Liverpool para los Beatles-adictos o Egipto para los egiptólogos (valga la redundancia). Uno de ellos es St. Maarten, en el caribe. El otro lugar mítico, cuando hablamos de aviación militar es Axalp, en los Alpes suizos. Este año, un intrépido grupo de los Spotters Alliance nos aventuramos a peregrinar a la meca de las exhibiciones aéreas militares.

A pesar de que el tiempo no acompañó mucho (de hecho de los dos días de exhibición se suspendieron.... los dos!!), pudimos obtener fotos tan impresionantes como ésta. Y estas otras en mi flickr! Durante la mañana los pilotos de la Fuerza Aérea Suiza hacen prácticas de fuego REAL!! en el valle de la exhibición. Y eso no se suspendió ninguno de los días. Cuando ves las fotos entiendes que el sufrimiento de levantarte a las 5 de la mañana para comenzar una escalada alpina de casi 3 horas cargado con tu material fotográfico vale la pena... No creéis?

Festa al Cel 2008

2008-09-28T20:19:00.002+02:00

Castor Fantoba close-up, originalmente cargada por Dr. Jaus.

Parece que hayan pasado semanas, pero ya hace un año de la última Festa al Cel, aquella que me desilusionó como años anteriores debido a la mania de hacerla el domingo por la mañana, siempre a contraluz.

Este año ha sido diferente. Embarcados en el paquebote "Santa Eulàlia", hemos ido al "otro lado". El lado mar de la caja de exhibiciones dejaba al sol en nuestra espalda, ideal para las fotos. Lo que no era tan ideal era el movimiento que llevaba el barco, que a pesar de sus 50 metros de eslora, se movía mucho más de lo deseable. Suerte de las biodraminas!

La exhibición quedaba demasiado lejos desde el mar, pero algunos aviones han venido a saludarnos. Lo más impresionante ha sido la pasada a cuchillo, a pocos metros de las olas que ha dado el inconmensurable Cástor Fantoba, a escasos 15 metros de nosotros. Para muestra, la foto que abre el post. Para más fotos, mi flickr!

Ultraligeros en Castellar

2008-06-11T23:53:00.002+02:00

Low Pass, originalmente cargada por Dr. Jaus.

Agradable mañana pasada en el campo de vuelo de Castellar del Vallès, con una Botifarrada para chuparse los dedos (y no es una frase hecha). Asímismo, los pocos momentos soleados sirvieron para retratar convenientemete el evento. La verdad es que fue una gozada poder estar a pie de pista viendo pasar estos ULM a pocos metros de nosotros. El resto de fotos se puede ver aquí.

Spoteando sin querer

2008-04-21T21:18:00.001+02:00

Ecureuil 2 and Sagrada Familia, originalmente cargada por Dr. Jaus.

Sales un sábado a hacer unas fotillos por Barcelona, y sin comerlo ni beberlo te encuentras haciendo fotos "casi-aire-aire" al helicóptero de CatHelicòpters. La verdad es que tengo alguna mejor, pero no puedo resistir compartir esta foto de spotting con este bonito fondo... Ya me he cansado de aburridos fondos homogéneos...

HDRizando el espoteo

2008-03-26T21:05:00.001+01:00

Boeing 757-300 Arkia, originalmente cargada por Dr. Jaus.

Como divertimento, no he podido dejar de hacer este HDR. Ese cielo me lo estaba pidiendo a gritos...

Retorno de la Semana Santa

2008-03-26T21:01:00.002+01:00

Boeing 737-800 O2, originalmente cargada por Dr. Jaus.

La Semana Santa es quizá la mejor época del año para "cazar" aviones exóticos en el aeropuerto: la salida, y sobre todo la llegada no se realiza de manera tan escalonada como en las vacaciones de verano. Por ese motivo, decidí pasar el último día de vacaciones en El Prat. Y la verdad es que no quedé defraudado. Mucha gente en Egipto: Air Cairo, Air Memphis, Egyptair... Mucha gente a Tierra Santa (es lo propio...): El Al, Arkia... Todos ellos los podéis ver en mi página de Flickr, pero me quedo con este magnífico Boeing 737-800 de Travel Service. No es que la compañía sea muy exótica (de hecho, yo he volado con ellos), ni el avión (por mucho que queda imponente con sus winglets)... Pero es que esta librea de Telefonica - O2 es preciosa. ¿No crees?

Un poquito de exotismo...

2008-03-26T20:55:00.001+01:00

C-130 Hercules. Gabon Air Force, originalmente cargada por Dr. Jaus.

Eso es lo que esperaba yo cuando me acerqué a El Prat a pasar el reglamentario día de spotting coincidiendo con el final de las vacaciones de Semana Santa: exotismo. ¿Puede haber algo más exótico que un avión de Gabón? Y más siendo militar, cosa que precisamente no abunda en Barcelona.

En las webs habituales de fotografía aeronáutica he visto que este avión de transporte se dedica habitualmente a trasladar los coches del Presidente a Suiza, para realizar las revisiones... Un Bentley y un Rolls... Se ve que no se debe de fiar del mecánico del pueblo! La razón por la que llegó este Hércules de las Forces Aeriennes Gabonaises este lunes a Barcelona, la desconozco.

Jornadas de reflexión

2008-03-03T18:17:00.004+01:00

Destination: The Sun, originalmente cargada por Dr. Jaus.

Ayer domingo fue un día raro. Es la primera vez en mucho tiempo que voy al aeropuerto (Se entiende que no dentro del recinto, sino a la zona de espoteo) y no me llevo la cámara. Estuve dudando, pero finalmente imperó la cordura y no la llevé.

Me explico: el objetivo principal de ese día era que mi perro Max fuera a la playa. Dura vida la de un perro, que solamente puede ir a la playa en invierno, pero a él el frío le da igual... siempre acaba dentro del agua. Y qué mejor playa que la de El Prat para pasear al perro mientras veo los aviones despegar?

Allí estaban casi todos mis amigos, cámara en ristre. Pero tener que ocuparme del perro, de la arena que suelta, del agua que esparce al sacudirse... todo eso con la cámara me parecía demasiado. Y eso que hacía un día radiante!

Y es que de vez en cuando es necesario dejar de tomar fotos para disfrutar con los aviones a tu alrededor, y dejar de verlos solamente a través del visor de la cámara. Y también es necesario dejar de editar fotos recién tomadas y ponerse a contemplar las fotos que hace unos meses se te quedaron en el tintero por falta de tiempo. Como ésta que os enseño, tomada en Noviembre del año pasado, y que de poco se me queda olvidada entre los bytes de mi disco duro...

Microsiervos Aerotranstornados!

2008-03-03T12:23:00.001+01:00

Cuando una web tan importante como Microsiervos te cita en una de sus entradas, junto con otros blogs tan buenos, no se puede hacer otra cosas que agradecerlo. Sí, Microsiervos... desde aquí también se os lee cada día!

Muchas gracias!

Seagle Air en Barcelona

2008-02-23T15:41:00.002+01:00

Boeing 737 SeagleAir, originalmente cargada por Dr. Jaus.

Como muchos sábados, he ido al aeropuerto de El Prat a hacer unas cuantas fotillos, esperando que hiciera mejor día que la semana pasada. Y el día era prácticamente idéntico: soleado, pero con una bruma que impedía hacer fotos de calidad. Al menos he tenido la oportunidad de ver este Seagle Air eslovaco. Otra sorpresa fue un 737 Pulkovo ex-Aer Lingus, que podéis ver en flickr.

Finalmente,... El Aeromexico!

2008-02-17T12:59:00.001+01:00

Boeing 767 Aeromexico, originalmente cargada por Dr. Jaus.

Desde hace algunas semanas tenía programado en los "asuntos pendientes" de mi PDA fotografiar el Aeromexico que desde hace pocos meses viene a Barcelona. Las condiciones para hacerlo el sábado eran idóneas durante Febrero, ya que la hora de salida es "aceptable". A partir de Marzo volverá a salir demasiado pronto por la mañana (retrasos aparte, claro). Pero durante Febrero saldría alrededor de las 11 de la mañana. Así que este sábado el viajecito hasta el Prat fue exclusivamente para fotografiar a este 767.

A pesar de ser un día soleado, las condiciones no fueron excesivamente buenas, debido a la mala visibilidad... Así que igual me toca madrugar en Marzo...

He visto un Eclipse

2008-01-28T23:47:00.001+01:00

Eclipse 500 departure., originalmente cargada por Dr. Jaus.

Se avecina una revolución en el transporte aéreo de negocios. La entrada de los VLJ (Very Light Jets) así lo presagia. No pude perderme la presentación oficial que la empresa TaxiJet hizo en Sabadell con este Eclipse 500 "prestado". Fue una buena mañana. Aperitivo en la terraza del aeropuerto tomando el sol, una Coca Cola y unas aceitunitas... Qué más se puede pedir?

Spotting en Málaga

2008-01-23T16:35:00.001+01:00

Iberia and the Moon, originalmente cargada por Dr. Jaus.

Un aeropuerto más en mi currículum. Sumados a Barcelona (por supuesto), Sabadell, Toulouse, Londres-Heathrow, Amsterdam, Lisboa y Madrid (y alguna pequeña incursión en Girona), ya son unos cuantos. La verdad es que me decepcionó algo el tipo de tráficos que habían (esperaba compañías algo más exóticas), pero también es verdad que no es la época.

La compañía fue agradabilísima (como suele pasar, fue lo mejor de todo, nos lo pasamos divinamente), y todo ello fue propiciado por la exposición "Plane Spotters" que actualmente se exhibe en el Aeropuerto de Málaga. Si pasáis por allí, no dejéis de verla!

El Paraíso de AMS

2008-01-02T13:40:00.001+01:00

A330 Northwest Cross Wind, originalmente cargada por Dr. Jaus.

Ámsterdam es el paraíso espoteril. Ya no tanto desde que el mítico spotting point de la pista 06/24 está cerrado, pero continúa siendo uno de los mejores lugares del mundo para hacer fotos. En el último mes he tenido la suerte de ir dos veces. Puedes mirar más fotos en estas colecciones de mi flickr! La de Noviembre y la de Diciembre.

Iberia cumple 80 años

2007-12-14T20:34:00.000+01:00

Pues parecía mentira, pero si! Finalmente ya tenemos un retrojet de Iberia, conmemorando el 80 aniversario de la aerolínea. Y les ha quedado bien chulo. Hoy he ido al aeropuerto solamente a fotografiarlo. Aunque lleva solamente dos días en servicio, no quiero que se me escape! El retrojet de Lufthansa ya me produjo demasiados dolores de cabeza... Ahora, ya tengo a mi Iberia Retro.

También he aprovechado para jugar un poco. Me he llevado la puesta de sol reflejada en este 320 de clickair.

Y también he visto a este... Vodafone?

Royal International Air Tattoo 2007

2007-08-19T19:35:00.000+02:00

El F15 Americano, en el momento de condensar.

El RIAT 2007 ha sido uno de los mayores eventos aeronáuticos a los que he asistido. La verdad es que valió la pena el viaje, las inclemencias del tiempo, etc. La actuación sobre todo del F15 de la USAF, de nuestro Eurofighter español y de los Thunderbirds fue especial. La oportunidad de ver el Lancer, el F117 y otros enjendros volantes más me dejó contento.

Quizá me decepcionaron los Thunderbirds, porque excepto las formaciones supercerradas, no hicieron nada que me sorprendiera... excepto las dos pasadas sobre el público, a muyyy pocos pies de altura y muyyy cerca de Mach 1... Es la primera vez que me asusta un avión!

Los Red Arrows, para mí, se llevaron el honor de ser la mejor patrulla acrobática que participó.

Podéis ver mis fotos del RIAT 2007 en el set de flickr.

Los Red Arrows, en un momento de su actuación.

Magnífico "espejo" de los Thunderbirds de la USAF. Al milímetro.

Una de las formaciones cerradas características de los Thunderbirds, esta vez con algún pequeño fallo...

¿El último Aerosport?

2007-07-08T22:15:00.000+02:00

El F18 realizando una de sus trepadas... El dragón sacando humo por sus fauces!

Al menos será MI último Aerosport... No sé... Me estaré haciendo viejo, o cada vez más exigente... o cada vez menos friki!! Pero después de dos días por el aeródromo de Igualada, y después de descargar y darle un vistazo a las fotos realizadas, la impresión es que TODAS LAS TENGO REPETIDAS DE OTROS AÑOS!!!

Además, leí en un periódico local que sí, que la exhibición aérea del Aerosport de este año iba a ser la última: para futuras ediciones estará la feria de aviación deportiva, pero no la exhibición aérea... Y no sé si se referían a TODA la exhibición, o solamente a la del F18, siempre lo mejor del día... Las plataformas antimilitaristas del Anoia parece que van cogiendo cada vez más fuerza, o más influencia política.

Y es que cada año, la exhibición del F18 me parece más light... Aún recuerdo el primer año que lo ví, acostumbrado a la lejanía de la Festa al Cel de Barcelona, o a otros eventos aeronáuticos... En el Aerosport, casi podías tocar el F18 mientras te pasaba a Mach 0.95!!! Pero cada vez la exhibición es más... digámosle estándar...

Podéis ver alguna foto más del evento en mi página de flickr.

Por eso posiblemente sea mi último año de Aerosport... Aunque como cada año también se me pusieron los pelos de punta cuando el F18 hizo su pasada baja... Así que no os extrañe que si se hace, vuelva... Aunque solamente sea por añoranza...

Velarde haciendo su salida para realizar su tabla acrobática. Esta vez nos faltó Cástor Fantoba, pero en Juan tenemos un digno sucesor...

Cabin Crew, prepare for take-off... con spotter en cabina!

2007-06-20T21:47:00.000+02:00

A veces se tiene suerte. A veces la suerte se busca. Y a veces la encuentras. Desde hace unos años, es difícil entrar en cabina en un vuelo comercial. Afortunadamente (tengo suerte) yo lo he podido hacer en varias ocasiones. Pero desafortunadamente, nunca llevaba la cámara conmigo. Esta vez, si. Armado con mis dos carnets "abrepuertas", el de la Federació Aèria Catalana y el de Iberian Spotters, y presentadome convenientemente a la sobrecargo, he podido acceder con mi cámara a la cabina de uno de mis aviones favoritos, el 757. Ante todo agradecer a la tripulación su infinita amabilidad (y no es un cumplido!).

La preparación del vuelo es uno de mis momentos favoritos... Silencio, concentración y comprobación de todos los sistemas. El pedestal de este avión se muestra ante mí después de que el comandante, amablemente, quitara diversos papelotes... De hecho, ésta no deja de ser su oficina...

La mano del comandante reposa en los throttles momentos antes de la puesta en marcha.

Con el motor número 2 ya en marcha, comenzamos la puesta en marcha del número 1 durante el pushback.

Después de un despegue de los más movido, con casi 20 nudos de viento cruzado, y un crucero de lo más calmado, comenzamos la aproximación a Barcelona: Descendiendo hasta 3000 pies y virando a derechas para buscar el ILS de la 25R. El problema, un MD de Alitalia que por deficiencias en la secuenciación del ATC lo teníamos a escasas 2,5 millas, ya interceptando el ILS. Tuvimos que reducir a mínima velocidad, con el consiguiente gasto de combustible y el cabreo del comandante.

Y después de 50 minutos de vuelo, la pista 25R se nos muestra en todo su esplendor, detrás del sucio cristal, plagado de impactos de insectos... y es que el verano no perdona!

Por fin el Jade... y algunos rusos de propina.

2007-06-09T19:38:00.000+02:00

Existen los OVNIS? Reflejos? Velocidad casi del sonido? Pues no lo sé, pero ésto es lo que vi!

El día se presentaba largo, si quería esperar al Jade de las 16.30. Pero después de meses de intentar verlo sin éxito, ésta vez no podía fallar. Perseverancia es la clave. Pero antes del Jade, los sábados de Barcelona volvieron a tener color ruso... que no es otro que el negro de las estelas de sus motores, cayendo encima de los campos de cultivo de El Prat. El sonido, os lo tendréis que imaginar.

Y el broche, el Jumbo de British Airways que pasaba sobre nuestras cabezas formando extraños halos alrededor de su morro. Se admiten ideas sobre lo que son.

Sorpresón: Tupolev 214, y además de Transaero, en lugar del segundo 747 programado. Yo, no lo cambio!

El Jade, para mí casi un "oscuro objeto de deseo"!

Tupolev 154 de Tatarstan, con nuevos colores. La primera vez que lo veo!

El calor ha vuelto! Y con él, el Jumbo de Transaero.

Siberia acudió con varios aviones, pero el que más me impresionó, el Tu-154.

El Tu-154 de Aviaprad... otra novedad, al menos para mí!

Un clásico veraniego... El Tupo de Ural.

Singapore, por fin el 777-300

2007-04-01T17:13:00.000+02:00

Hace ya algunos meses comenzaba este blog con la llegada de Singapore a Barcelona. Ver un Triple 7 en El Prat era un acontecimiento nada cotidiano. Pero desde hace unas semanas, Singapore nos deleita con la joya de la corona: el 777-300. Si el -200 era espectacular, el -300 es sublime. Me ha costado, pero finalmente lo cacé.

Este fin de semana, también hemos sido testigos de la llegada de un Privatair, cosa extraña en Barcelona, pero mucho más si es un 757 como éste.

Ahora el proximo reto es afotar al 747 de Jade, que ya hace tiempo (demasiado) que se me resisite!

747 de Emirates

2007-02-23T19:29:00.000+01:00

La llegada de un Jumbo a Barcelona casi siempre es motivo para que salten las alarmas... MIS alarmas, que me indican que no he de dejar pasar la ocasión de ver un nuevo bicho de verdad en Barcelona. Ya se me escapó la semana pasada, y lo captó mi amigo Xavi Larrosa. Esta vez, a pesar de que la climatología y la visibilidad no acompañaban mucho, no lo dejé escapar. Como siempre, majestuoso.

Men at Work

2007-01-22T21:06:00.000+01:00

Curiosa la imagen del comandante de este A320 con su gorra de béisbol (click para ampliar).

Todos los aficionados a la aviación hemos soñado alguna vez con pilotar uno de esos aviones que adoramos. A veces, me dedico a "mirarles la cara" en uno de los momentos más delicados de su profesión: el aterrizaje. Durante los pocos años que hago fotos aeronáuticas he recopilado unas cuantas fotos curiosas de estos pilotos en pleno trabajo.

La foto que encabeza esta entrada quizá es de las más curiosas. Este piloto del A320 de Spanair tiene una curiosa manera de protegerse del sol frontal durante su aterrizaje en la pista 25R de Barcelona: qué mejor que una gorra de béisbol? Yo, que soy un romántico, me hubiera gustado más verlo con la elegante gorra de plato de su uniforme...

En Airbus, en mangas de camisa (click para ampliar).

En esta otra imagen, vemos el A340-600 que utiliza Airbus en sus demostraciones y pruebas. Lógicamente, aquí no sorprende tanto (o sí?) ver al primer oficial con una camisa rosa, y a otra persona detrás también en mangas de camisa... Por cierto, este de atrás se parece mucho a Charles Champion, ex-director del programa A380...

Los pasajeros de este Vueling son los que nos miran (click para ampliar)

En este Vueling el comandante parece bastante atento a su aproximación, pero son los pasajeros (cuento hasta 5...) los que se sorprenden por ver a los spotters en acción con sus cámaras...

El comandante del Dash es el que nos mira (click para ampliar)

Pero en ocasiones es el comandante el que nos mira con curiosidad, como le pasa al de este Dash-8 de Air Nostrum... Supongo que este aterrizaje le tocaría realizarlo al Primer Oficial... porque aterrizar sin mirar... no se.

Es el mismo caso de este Vueling, donde el comandante parece más interesado en ver cómo lo fotografiamos, que de la aproximación que realiza su primer oficial. Eso demuestra la seguridad y confianza que estos aparatos da a la gente que trabaja con ellos...

Este Vueling sí que lleva a los pilotos concentrados... (click para ampliar)

El caso de este otro Vueling es bien diferente, sí que apreciamos el trabajo del comandante al aterrizar este avión. No digo que los demás sean unos "kamikazes", pero esta es la imagen que me esperaba encontrar en todos y cada uno de los "close up" que hacía en las aproximaciones...

Los pilotos de este Vueling, con gafas de sol (click para ampliar)

Y para finalizar, este otro Vueling (qué pesado he estado con los Vueling, en esta entrada...) también con el sol de frente, pero en lugar de la gorra de béisbol "típica" de los de Spanair, aquí los pilotos llevan unas más convencionales gafas de sol.

Dibujando en el cielo de La Cerdanya

2006-11-27T19:25:00.000+01:00

Castor Fantoba en una maniobra de su actuación.

Este fin de semana asistimos a la III Copa Triangular de Acrobacia Aérea en el Aeródromo de La Cerdanya. Una climatología correcta, mucho más temperatura de la que me esperaba, un fondo impresionante, con los Pirineos a un lado y la Sierra del Cadí al otro, y unos cuantos locos haciendo virguerías con sus aparatos voladores. Qué más se podría pedir? Bueno, quizá que el evento tendría que tener algo más de ritmo, y que la valla que existía en el aeródromo me obligó a encaramarme a una especie de pilar de piedras. ¿No podría ser todo como en Igualada, por ejemplo, donde las vallas brillan por su ausencia?

De la actuación de los pilotos, qué decir? Como siempre Castor Fantoba estuvo impresionante, con unas maniobras a baja cota que fueron realizadas a muchísima menor altura que las del resto de participantes. Velarde también estuvo a la altura, así como Socias.

De la próxima Copa Triangular espero dos cosas: que alguna de las mangas sea en Igualada, y que cambien la decoración al Sukhoi de Cástor, ya que lo he visto demasiadas veces con ese rojo que, a pesar de ser bonito y vistoso, ya cansa un poco...

I'll Follow the Sun

2006-11-09T19:38:00.000+01:00

Hoy era un día especial. Emirates SkyCargo comenzaba sus visitas a Barcelona, y lo hacía en un horario decente, no como otras compañías de carga, que siempre (o casi siempre) eligen el horario nocturno, convirtiéndose en "invisibles" para los spotters... Y si no hay foto, no existe!

Pero Emirates ha venido y se ha ido por la tarde, aunque eso sí, con los últimos rayos de sol. Después de tener algún problemilla con el plan de vuelo ha salido casi una hora tarde... Yo lo estaba esperando en el nuevo punto de spotting que uso para las nuevas salidas por la 07L, y sufría a cada minuto que pasaba. El sol comenzaba a ponerse, y la luz comenzaba a ser escasa... Con cada Iberia que salía (sí, sigue habiendo "hora tonta" de Iberia, a pesar de que pensábamos que podrían ser escasos desde la entrada de Clickair) iba haciendo pruebas, y subiendo paulatinamente el ISO. SI LO ESTOY OYENDO POR EL SCANNER, Y ESTÁ EN PUNTO DE ESPERA!!! QUE SALGA YAAAA!!! Y finalmente salió, y este es el resultado:

Pero lo verdaderamente sorprendente fue que la espera valió la pena, no solamente por el A310 de Emirates, sino por el regalo de puesta de sol que he puesto al inicio del post. Para ello tuve que moverme hasta 3 veces de sitio siguiendo al sol hasta comprobar cuál era el mejor... Y por supuesto ese no era el mejor, pero no pude hacer otra cosa, eso es lo que salió. Mientras, en la radio del coche sonaban los Beatles con "I'll Follow The Sun"... Perfecta banda sonora para esta tarde en El Prat...

Siempre nos quedará Toulouse...

2006-10-17T20:11:00.000+02:00

El A380 siempre se muestra potente y señorial, por muchos retrasos que sufra.

Los días de espoteo en el aeropuerto de El Prat generalmente siempre te comportan sorpresas. Sorpresas tipo Tupolevs rusos, Il-96, o algún Tristar aislado. Eso son sorpresas relativas, porque cuando frecuentas el aeropuerto sabes cuándo tienes más probabilidad de encontrártelos (sábados del verano, por ejemplo). Cuando festivales del tipo Festa del Cel no te sirven para saciar tu sed de sorpresas -ya sea por el pobre programa, ya sea por el sol enfrente de tu cámara-, siempre te queda Toulouse.

La factoría de Airbus sorpresas, lo que se dice sorpresas, no te da... Sabes lo que verás, pero aunque lo hayas visto bastantes veces, nunca defrauda: El impresionante Airbus A380 (gorgeous!!) con la majestuosidad de su despegue hace que las 4 horas de camino desde Barcelona, o incluso el tener que haber dormido una noche en el coche por la incompetencia del servicio de reservas del hotel, valgan la pena.

Este viaje no defraudó. Fueron 3 los A380 que pudimos ver: el ya clásico F-WWOW, pintado con los colores de Airbus, el F-WWDD, esta vez completamente en blanco, y el F-WWEA, el nuevo avión de pruebas de la factoría con los motores EA. El Delta Delta (F-WWDD) nos deleitó, delante de nuestras narices, con un magnífico RTO (Rejected Take Off), donde pudimos ver cómo las 22? ruedas del monstruo sacaban humo intentando detener la enorme cantidad de toneladas del avión.

En Toulouse, siempre podemos ver también los Beluga, engendro aeronáutico donde los haya, que seguro no ganará ningún premio de diseño, pero que presentan un aspecto de lo más pintoresco, sobre todo cuando se posa suavemente (o no tanto) sobre la pista.

Las sorpresas vienen con los aviones que están a punto de entregar, como pudieron ser los A330 y A340 de Qatar, o el A320 de IndiGo VT-IND, que partía hacia la India en vuelo de entrega.

Afortunadamente, cuando en Barcelona nos entra el mono de las grandes fotos aeronáuticas, siempre nos queda Toulouse...

El Fiasco de la Festa al Cel 2006

2006-10-03T17:58:00.000+02:00

El contraluz, el gran protagonista de la Festa al Cel de este año.

Si, para mí un fiasco. Se supone que la experiencia es un grado. Pero parece ser que los organizadores de la Festa al Cel no aprenden de sus propios errores. Llevamos años disfrutando de un magnífico sol de cara en todas las Festes al Cel que se han organizado, excepto cuando la meteorología nos es benévola y nos obsequia con alguna nubecilla. Además, la nueva localización en el Fòrum parece ser incluso peor que en el Port Olímpic. Para cuándo una Festa al Cel por la tarde, donde los aficionados al spotting (y los aficionados a la aviación en general) podamos disfrutar de algo más que manchas negras sobre un cielo excesivamente iluminado.

En cuanto a la organización, cada vez peor: Dónde estaba el comentarista? No es que sea imprescindible, porque salvo honrosas excepciones (por ejemplo en el Aerosport de Igualada) los comentaristas se equivocan más que hablan, pero seguro que el público general agradecería saber qué avión es el que está evolucionando. Y los tiempos muertos? Cómo puede ser que entre actuación y actuación muchas veces transcurran hasta 20 minutos? Menos mal que el público aguantamos estoicamente todas estas inclemencias, y generalmente estamos informados del programa de la exhibición, aunque esta vez también fallaron algunos aviones esperados, como el Airbus (o Boeing?? como rezaba el programa inicial) de Vueling, que finamente no voló, aunque algunas notas de prensa así lo indicaban al día siguiente.

La exhibición en sí, pues cada año más flojita, cada vez menos patrullas acrobáticas (que es lo que realmente atrae a la gente) y actuaciones más sosas: Por qué la PAPEA se limitó simplemente a saltar en paracaídas, cuando nos tienen acostumbrados a exhibiciones de gran altura con maniobras que solamente ellos son capaces de hacer (el descenso en espejo, o en formación, por ejemplo)? Será cosa del Estatut? Afortunadamente el Mirage 2000 francés y el F16 holandés no defraudaron, pero seguía sin poder verse las evoluciones de una manera clara debido a ese molesto sol frontal. El Eurofighter español, mejor que en otras ocasiones, pero aún muy distante a lo visto en otros eventos internacionales de manos de los italianos o los británicos.

En definitiva, una decepción que te hace pensar que o se modifican muchas cosas para el próximo año, o me planteo seriamente volver a acudir (aunque todos sabemos que los que estamos "enganchados" a esto, seguramente repetimos y repetimos, independientemente de la ineptitud de la organización). Quizá lo mejor... un año de eventos aeronáuticos con Yol... Felicidades!

Afortunadamente, el día anterior pudimos fotografiar convenientemente los aviones que aterrizaban después del entreno.

El avión más viajero

2006-09-17T18:32:00.000+02:00

El 737 de Olympic SX-BKM despegando en Amsterdam.

Si, ya sé que todos los aviones viajan mucho. Quizá el viajero sea yo. Porque ya es lástima tener un único avión de Olympic fotografiado. Pero es que ese mismo avión, el SX-BKM lo he fotografiado 3 veces diferentes, en 3 días diferentes... en 3 aeropuertos diferentes. La primera vez, en Amsterdam, en Noviembre del 2005, y corresponde a la foto de arriba. Precioso aeropuerto, merecedor de una próxima entrada de blog. La segunda, fue en Julio de 2006, en Madrid, en el IV Iberian Spotters Meeting. Y la tercera, con tormenta incluída, en Barcelona, durante este mes de Septiembre de 2006. Casualidades?

En Madrid.

En Barcelona.

Nueva sesión de espoteo

2006-09-04T22:32:00.000+02:00

El Il-96 de KrasAir, siempre espectacular.

Este sábado otra vez me fui al aeropuerto de El Prat, y es que rápidamente tienes el mono de hacer fotos. El verano acaba, y otra vez volveremos a la rutina de pocos rusos y mucha Iberia, aunque este invierno, debido a la fuga de dicha compañía de BCN, y la creación de la nueva Clickair, tiene pinta de ser diferente.

Además de dos Tupolev Tu-154 de Pulkovo, tuvimos la visita del Ilyushin-96 de KrasAir (tendrían que cambiar el nombre, que no da mucha confianza...), el clásico 757 de Vim, un Tu-154 de Samara, y un A320 de Aeroflot; así que de rusos estuvo la cosa bien servida. Además, dos nuevos aviones interesantes, el Embraer 145 de Hex'Air y un 734 de Funjet Vacations recién rematriculado como EI-DOR, anteriormente de Futura, y con registro español.

Otras cosas interesantes fueron el 734 de Atlas Blue, el 734 de Olympic, que se deja caer muy poco por Barcelona, el A330 de Air Madrid, o el 757 de GirJet (al fin lo veo!).

El tiempo no acompañó mucho, pero la compañía fue agradable y echamos unas buenas risas. Fue un día fructífero sobre todo por los nuevos registros.

El avión más visto

2006-08-30T23:14:00.000+02:00

Actualmente estoy recomponiendo mi base de datos de fotos aeronáuticas. Es una buena oportunidad para tener una idea de qué aviones tengo y cuáles dejo de tener (No nos engañemos, ser spotter es como hacer una colección de cromos... y yo de pequeño nunca acabé ninguna...). Y también una buena oportunidad para darte cuenta de cuáles son tus preferencias a la hora de fotografiar aviones. Lógicamente todos queremos compañías raras y aviones grandes, pero aquellos "locales", aquellos que vemos todos los días, generalmente no son fotografiados cuando ya llevas unos meses haciéndolo... (quién fotografía Iberias??)

Pero el EC-IVO, un coqueto Fokker 100 de GirJet, que generalmente realiza vuelos de Spanair se ha impuesto como el avión que, de momento, más veces he fotografiado en este último año y medio. En 7 ocasiones diferentes ha pasado por mi cámara.

Felicidades!

Accidente de un Tu-154 de Pulkovo en Ukrania

2006-08-22T18:02:00.000+02:00

Generalmente por estas fechas (o al menos me lo parece a mí) suelen haber más accidentes aéreos. También es lógico, ahora hay más movimientos. Siempre es impactante. Sobre todo si ves imágenes. Y sobre todo cuanto más cerca te toca. Obviamente no es un Iberia, o un Air Europa, y además ha ocurrido a miles de kilómetros de aquí. Pero no creo que me equivoque si afirmo que a los spotters de Barcelona nos ha tocado de cerca. Siempre ha habido cierta asociación entre los aviones rusos y Barcelona, sobre todo los sábados de la temporada de verano. Incluso gente de otros países se desplaza para ver la "línea negra" en el horizonte de El Prat, premonitoria de que viene "un ruso"... Y no cualquiera. El mítico Tu-154 para mí, estandarte de la aviación de la URSS. (Uf, qué raro suena ahora... cómo pasa el tiempo...). Pulkovo era (es) una de las compañías que frecuentemente nos visitan esos sábados de verano.

La noticia me ha producido diferentes sensaciones. Primero la lógica desazón cada vez que me entero de un nuevo accidente aéreo. Pero en pocos segundos ha salido el "corazón friki" y ha comenzado la búsqueda del registro del avión, para consultar si ESE preciso avión está en mis archivos fotográficos. Claro, con tantas miles de fotos por editar y clasificar, pues tampoco estoy muy seguro de que no tenga el RA-85185, pero entre las "oficiales" no esta... Y qué? 170 muertos son muchos muertos para pensar en estas tonterías. 1 solo muerto son muchos muertos. Sirva esta foto como pequeño homenaje; su hermano el RA-85658 en una de sus visitas a Barcelona en Agosto de 2005.

Descansen en paz.

Farnborough 2006... Genial!

2006-08-20T16:24:00.000+02:00

Ya hace tiempo que tenía que escribir algo de lo de Farnboroug. Hace casi un mes que volví con el disco duro lleno de fotos impresionantes de lo que es una de las mayores ferias aeronáuticas del Mundo. Como hechos destacables, el volver a ver el magnífico A380, el Osprey, ese enjendro mitad avión mitad helicóptero, el MiG 29 (sííííííí.....) que con sus Supercobra realizó quizá la exhibición más impresionante que he visto de un avión militar... Perfil alar? Intrados y Extrados?? Paparruchas!! Todo eso no sirve con el MiG 29... MOTORRRR (y toberas vectoriales, claro...). Otras cosas destacables (MUY destacables) fue mi primera visualización de un DC-3 volando.... (ahora ya me puedo morir??... No, el siguiente reto es ver un Concorde volando... esto muuucho más complicado!). En cuanto a la estática, pues de todo y variado, destacando el 777 de EVA Air que tuvo problemas al despegar el domingo.

El lunes fuimos a LHR (Heathrow) a espotear.... WWOW!!! (No, no vimos el 380!) pero qué pasada de heavies despegando y virando... Sol, calor y fotos estupendas! Me sorprendieron sobre todo los 747 de Indian, el 340 West India, los Virgin,.... y taaantos y tantos 777 americanos.

Ah! Y desde luego el viaje no hubiera sido el mismo sin la grata compañía de Yol y Óscar!! (Special Guest Star: APU).

Bueno, ahora, a esperar la cita en casa... A ver lo que nos ofrece Clos para la Mercè... El A380 puede venir (como cada año), aunque yo ya no lo espero... De hecho lo ví la semana pasada desde la autopista a la altura de Perpignan...

Aerosport 06.

2006-08-20T15:50:00.000+02:00

Una vez más, crónica de un evento aeronáutico. Esta vez, Aerosport 06, la mayor feria de aviación deportiva del país.

Hombre, después de Le Bourguet, Aire 06, .... queda como un poco de andar por casa... pero es que fue la primera a la que ya asistí como friki de la aviación (anteriormente había ido a alguna Festa del Cel, pero vamos, como espectador de pacotilla.

Y qué hubo en Igualada? Pues más de lo de siempre. Cessnas, ultraligeros, la actuación de los bomberos.... y como no... el esperado F18 de cada año. Novedades? Cástor Fantoba haciendo acrobacias siempre es novedad aunque lo hayas visto 10 veces... Además hubo acrobacias a dúo, y la Patrulla Aspa, que sí que era novedad verla tan de cerca (Gracias a Hèctor y Jordi, que me dejaron pase de pista en un año que quizá... no me lo merezca, ya que no hice nada simuloadíctamente hablando... Hasta me facilitaron la comida del domingo!)

Bueno, y esperando la ORGIA aeronáutica de Farnborough.... os dejo algunas fotillos del evento!

Aire '06.

2006-08-20T15:36:00.000+02:00

Pues otro viaje aeronáutico (y van....) Esta vez a Murcia, a ver la exhibición aérea más importante de la historia en este país... Qué decir... Ver todos juntos a los Red Arrows, los Frezze Tricolori, la Patruille de France o la Patrulla Águila no pasa todos los días. El viaje de 700 km valió la pena con creces...

Red Bull Air Race Barcelona 2006.

2006-08-20T15:15:00.000+02:00

Sí, yo también estuve en la Red Bull Air Race, al igual que otras 999.999 personas. Seguro que tú también estuviste (no estábamos todos alli?). Os dejo alguna fotillo del evento!

Nos hemos mudado!!

2006-08-20T14:13:00.000+02:00

Pues si... Después de un inicio en el habitual del msn, he decidido mudarme.
De todas maneras, igual inserto los anteriores blogs en éste.
Como no concibo una entrada sin imagen, ahí va la inaugural! Está hecha en mi última sesión de spotting, la semana pasada en Barcelona. El 777 de Singapore, con ese cielo nubarroso, bien vale el remojón que me pegué (esperando al 747 de Transaero...). Puedes ver mi anterior blog en:

http://constellation1011.spaces.live.com/
Bienvenidos a todos!!