Siempre nos quedará Toulouse...

El A380 siempre se muestra potente y señorial, por muchos retrasos que sufra.

Los días de espoteo en el aeropuerto de El Prat generalmente siempre te comportan sorpresas. Sorpresas tipo Tupolevs rusos, Il-96, o algún Tristar aislado. Eso son sorpresas relativas, porque cuando frecuentas el aeropuerto sabes cuándo tienes más probabilidad de encontrártelos (sábados del verano, por ejemplo). Cuando festivales del tipo Festa del Cel no te sirven para saciar tu sed de sorpresas -ya sea por el pobre programa, ya sea por el sol enfrente de tu cámara-, siempre te queda Toulouse.

La factoría de Airbus sorpresas, lo que se dice sorpresas, no te da... Sabes lo que verás, pero aunque lo hayas visto bastantes veces, nunca defrauda: El impresionante Airbus A380 (gorgeous!!) con la majestuosidad de su despegue hace que las 4 horas de camino desde Barcelona, o incluso el tener que haber dormido una noche en el coche por la incompetencia del servicio de reservas del hotel, valgan la pena.

Este viaje no defraudó. Fueron 3 los A380 que pudimos ver: el ya clásico F-WWOW, pintado con los colores de Airbus, el F-WWDD, esta vez completamente en blanco, y el F-WWEA, el nuevo avión de pruebas de la factoría con los motores EA. El Delta Delta (F-WWDD) nos deleitó, delante de nuestras narices, con un magnífico RTO (Rejected Take Off), donde pudimos ver cómo las 22? ruedas del monstruo sacaban humo intentando detener la enorme cantidad de toneladas del avión.

En Toulouse, siempre podemos ver también los Beluga, engendro aeronáutico donde los haya, que seguro no ganará ningún premio de diseño, pero que presentan un aspecto de lo más pintoresco, sobre todo cuando se posa suavemente (o no tanto) sobre la pista.

Las sorpresas vienen con los aviones que están a punto de entregar, como pudieron ser los A330 y A340 de Qatar, o el A320 de IndiGo VT-IND, que partía hacia la India en vuelo de entrega.

Afortunadamente, cuando en Barcelona nos entra el mono de las grandes fotos aeronáuticas, siempre nos queda Toulouse...

El Fiasco de la Festa al Cel 2006

El contraluz, el gran protagonista de la Festa al Cel de este año.

Si, para mí un fiasco. Se supone que la experiencia es un grado. Pero parece ser que los organizadores de la Festa al Cel no aprenden de sus propios errores. Llevamos años disfrutando de un magnífico sol de cara en todas las Festes al Cel que se han organizado, excepto cuando la meteorología nos es benévola y nos obsequia con alguna nubecilla. Además, la nueva localización en el Fòrum parece ser incluso peor que en el Port Olímpic. Para cuándo una Festa al Cel por la tarde, donde los aficionados al spotting (y los aficionados a la aviación en general) podamos disfrutar de algo más que manchas negras sobre un cielo excesivamente iluminado.

En cuanto a la organización, cada vez peor: Dónde estaba el comentarista? No es que sea imprescindible, porque salvo honrosas excepciones (por ejemplo en el Aerosport de Igualada) los comentaristas se equivocan más que hablan, pero seguro que el público general agradecería saber qué avión es el que está evolucionando. Y los tiempos muertos? Cómo puede ser que entre actuación y actuación muchas veces transcurran hasta 20 minutos? Menos mal que el público aguantamos estoicamente todas estas inclemencias, y generalmente estamos informados del programa de la exhibición, aunque esta vez también fallaron algunos aviones esperados, como el Airbus (o Boeing?? como rezaba el programa inicial) de Vueling, que finamente no voló, aunque algunas notas de prensa así lo indicaban al día siguiente.

La exhibición en sí, pues cada año más flojita, cada vez menos patrullas acrobáticas (que es lo que realmente atrae a la gente) y actuaciones más sosas: Por qué la PAPEA se limitó simplemente a saltar en paracaídas, cuando nos tienen acostumbrados a exhibiciones de gran altura con maniobras que solamente ellos son capaces de hacer (el descenso en espejo, o en formación, por ejemplo)? Será cosa del Estatut? Afortunadamente el Mirage 2000 francés y el F16 holandés no defraudaron, pero seguía sin poder verse las evoluciones de una manera clara debido a ese molesto sol frontal. El Eurofighter español, mejor que en otras ocasiones, pero aún muy distante a lo visto en otros eventos internacionales de manos de los italianos o los británicos.

En definitiva, una decepción que te hace pensar que o se modifican muchas cosas para el próximo año, o me planteo seriamente volver a acudir (aunque todos sabemos que los que estamos "enganchados" a esto, seguramente repetimos y repetimos, independientemente de la ineptitud de la organización). Quizá lo mejor... un año de eventos aeronáuticos con Yol... Felicidades!

Afortunadamente, el día anterior pudimos fotografiar convenientemente los aviones que aterrizaban después del entreno.